SOLD OUT 超希少日産サニー 1.6ツインカム スーパーサルーン NISMO

• エンジン: 1.6L CA16DE直列4気筒 DOHC 16バルブ “レッドトップ”（120馬力 / 純正高回転型スポーツ・ツインカム）
• トランスミッション: 5速マニュアル（純正）
• 駆動方式: 前期エンジン・前輪駆動（FFスポーツ・レイアウト）
• 走行距離: 79,700 km（実走行、低走行車）
• カラー仕様: 純正505ソリッドブラック ＆ NISMOフォーミュラグレード・スポーツクロス・インテリア
• 状態・ヒストリー: 良好なコンディションを維持した当時物 – 未改造、純正オーディオ
• 燃料タイプ: ハイオクガソリン

• 第一世代 NISMO コックピット: 非常に希少な、本革巻きの純正NISMO 3スポークスポーツステアリングホイール。コレクター垂涎のヴィンテージスタイル・ホーンボタンが中央にあしらわれています。
• ワークス・メーター類: 専用の純正NISMO ホワイトメーター（スピードメーター＆タコメーター）。
• ヘリテージ・ファブリック・シート: 伝説のR31スカイラインGTSターボなど、日産の上級車種からインスパイアされた純正サイドサポート用クロスパターンを採用した、身体にフィットするフロントバケットスポーツシート。
• プレミアム・エグゼクティブ・オプション: 先進的なプッシュボタン式の電子オートエアコン、オートドアロック、電動格納式ミラー、パワーウィンドウなどを新車時から装備。
• 純正フロアマット完備: 新車時に納品されたサニー専用の絨毯フロアマットが1台分（フルセット）完備。鮮やかなレッドの刺繍ロゴは摩耗しておらず、完璧な状態を保っています。
• 当時物オーディオ: センターコンソールには、当時の純正ステレオヘッドユニットとオプションの補助カセットテープデッキがそのまま収まっています。通電は確認できていますが、純正スピーカーは経年劣化しています。

• 象徴的なワークス・エアロダイナミクス: フォグランプ/ドライビングランプが一体化した、NISMO純正の攻撃的なフロントスポーツバンパーと、オリジナルのロアドアトリムを装備。
• オリジナル・純正デカール: ドアに施された特徴的な「TWIN CAM NISMO」のデカールやフェンダーのエンブレムは、すべて剥がれなく完璧に保存されています。
• 当時物のホイール: 特徴的なホワイトに塗装された、オリジナルの14インチNISMO純正アルミホイール。当時のセンターキャップもすべて揃っています。
• ストレートライン・スタイリング: 「トラッドサニー」の鋭くエッジの効いたプロファイルを際立たせる、完璧なコンディションの純正505ソリッドブラック塗装。

整備記録 ＆ コンディション（Service Records & Condition Notes）

• 日産ディーラー メンテナンスパッケージ: 車両に付属している記録簿は少なめですが、走行距離は実走行の低走行車です。直近の整備は日産ディーラーにて実施されており、2020年頃まで日産の特別メンテナンスパッケージを複数回購入していたことを示す証明書が残っています。
• シャーシ ＆ フレーム: 下回りの点検を実施し、目立つサビがないことを確認済みです。骨格となるフレームレールはストレートで、修復歴や損傷はありません。
• 長期車検付き: 総合点検をパスしており、車検は2028年5月までたっぷりと残っています。国内での乗り出しにかかる初期費用を大幅に抑えることができます。
• 機関系: 伝説的な「CA16DE型 レッドトップ」ツインカムエンジンは一発で始動し、鋭くダイレクトなスロットルレスポンスを維持しています。
• スポーツタイヤ: 4輪すべてに、優れたトレッドパターンを持つハイパフォーマンスなブリヂストン製スポーツタイヤが装着されています。

コレクターズカーとしての現状（留意事項）
本車両は、新車当時の完全なオリジナル状態を維持した「当時物」のありのままの状態で引き渡されます。経年変化による以下の点をあらかじめご承知おきください。

• 電動格納式ミラー：モーターは動作しますがトルクが弱く、運転席側は時折手押しでの補助が必要です。
• パワーウィンドウ（PW）：助手席側および助手席後部の窓は、メイン・各ドアスイッチともに現在動作しません。
• 純正スピーカー：未加工の当時物のためノイズ（ホワイトノイズ）が発生します。

当時の雰囲気をこのまま楽しむか、あるいはオリジナルの内装を損なわずに「グローブボックス内へのオーディオ隠し取り付け」などでアップデートするかは、次のオーナー様の自由な楽しみ方として委ねられています。

カスタム

• なし: 本車両は**100%完全なフルノーマル状態（工場出荷状態）**を保っています。
• カスタムのご相談: もしこの車両をベースにしたカスタムをご希望の場合は、可能な範囲でお手伝いいたしますので、別途ご相談ください。

車検有効期限：令和１０年（２０２８年）５月

修復歴：無

リサイクル料：委託済み

保証：３ヶ月または3000kmどちらか早い方

• NISMOロードカーの「始祖」: 世界中のファンは（NISMOと聞くと）真っ先にGT-Rを思い浮かべるかもしれませんが、真の通は知っています。1984年に設立されたばかりの日産のモータースポーツ部門が、メーカー保証付きの市販ロードカーの第一弾として選んだのは、他でもない軽快な「B12型プラットフォーム」でした。限定生産されたハッチバックに続き、この洗練された4ドアのツインカムセダンが登場。日産の組織的な実用性とワークスレベルのサーキットチューニングを融合させました。初期のB12型NISMOトリオの中で、おそらく最も希少で、最も追い求められているボディ形状がこの4ドアセダンです。
• 手つかずのモータースポーツ・フィードバック: 1980年代、B12型「トラッドサニー」は、大成功を収めた大衆向けファミリーカーとして日産の国内販売チャートを席巻していました。その後、スポーツ志向のエンスージアスト向けとして、NISMOがチューニングを手がけた「306ツインカムNISMO」、「RZ-1ツインカムNISMO」、そしてこの「スーパーサルーン・ツインカムNISMO」という派生モデルが誕生したのです。これら3つのNISMOバリエーションは、文字通りNISMOのレーシングエンジニアリングを公道に具現化した存在。軽量なシャーシからあらゆるパフォーマンスを絞り出すために特別に設計された、メーカー純正の強化スポーツサスペンションとダイレクトな5速ギアボックスを装備しています。
• ハイオク仕様の「レッドトップ」心臓部: 清潔なエンジンベイに誇らしげに収まっているのは、高回転型の16バルブ「CA16DE型」ツインカムパワーユニットです。象徴的な赤いカムカバー（赤ヘッド）で一目でそれと分かるこのエンジンは、80年代のJDMエンジニアリングの傑作。現代のターボ車では決して再現できない、内臓に響くようなメカニカルサウンドとアグレッシブなパワーバンドを提供してくれます。
• 博物館級の保存状態: サビや骨格パネルの切断、あるいは激しいドリフト改造などの餌食になっていない80年代のJDMクラシックを見つけることは、現代において奇跡に近いと言えます。まっすぐなフレームレールから、美しいオリジナルの塗装の深み、そしてパリッとしたバケットシートの生地に至るまで、この車が本格的なコレクターたちの手によって、ガレージ保管でいかに大切に守られてきたかは一目瞭然です。

ロケーション: 日本

輸出可否 : 可(RORO船 / 20FT – 詳細はお問い合わせください)